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下面附上一則新聞讓大家了解時事
野百合有沒有春天？ 鄭文燦挑戰新潮流集體領導
黨主席選舉登記截止前夕，七位中生代共同承擔了，共推「大師兄」卓榮泰上台，其中，又以鄭文燦的角色最值得注意。（攝影／黃威彬）
12月14日凌晨兩點多，新系內部的LINE群組叮叮咚咚傳來吳乃仁退流、退黨的訊息，還交待內部人士幫忙辦手續、打包留在辦公室裡的東西。這驚天一爆，讓還沒就寢的人徹夜危機處理，忙著打圓場、勸留；已就寢的，一早看到也嚇壞，急忙想辦法補救，要吳乃仁打消辭意。
沒跟大老商量，違背派系利益
這本來是新系內部茶壺裡的風暴，悶著燒，他們想用時間換空間，不著痕跡自行滅火。不料消息走光，連群組對話都外洩，在眾目睽睽下搞到有點騎虎難下。
雖說吳乃仁是為了鄭文燦帶頭連署，共推卓榮泰競選黨主席而發飆，認為他沒道義、不顧及段宜康感受，但更深層的意涵是，鄭文燦違逆了新系最大利益──推鄭麗君選黨主席，即使她不選，共推卓榮泰這件事鄭文燦也沒有先商量。
七位當選落選的縣市長中生代共推卓榮泰，是目前民進黨所能打出最好的一張牌，卓榮泰系屬謝系，親近英派，蔡英文核心團隊對他感到安心、放心，但這對新系並非好牌，未來在黨務系統檢討敗選責任時，新潮流不可免將成頭號戰犯，在蔡英文辭黨主席後成為代罪羔羊，也很難大鳴大放跟小英切割，因為卓榮泰是「聽話」的人。
「民進黨的國殤」？連檢討都不敢大聲
敗選已近三周，民進黨內的選後檢討和人事布局聲聲慢。在超級低氣壓籠罩下，有人形容像「民進黨的國殤」，沉溺在悲傷中無法自拔；但也有人想力圖振作，打掉重練，只是「皇帝不急，急死太監」。現在的民進黨，比起2008敗選投降交出政權的處境還要尷尬，總統沒有貪污，結果一樣「通殺」，小英到底做錯了什麼？黨內連檢討都不敢太大聲。
辭掉黨主席後的小英，依然不疾不徐用她的方式在回應民意，在她選後的新舞台「迴廊談話」中大談ABS（防鎖死煞車系統），讓人有一種時空錯置的奇特感受。閣揆賴清德苦撐待變，強顏歡笑，撐起脆弱的行政權收拾殘局，有一種張愛玲式的蒼白。戰敗的中生代政治菁英陳其邁、林佳龍，對「輸這麼多」也難以釋懷，只能弄貓、抱玩偶直播賣萌療傷。
挑戰集體領導，走自己的路？
輸掉大片江山後，這些人、這些事看在民進黨支持者眼中真的很無言，有人形容是輸傻了，輸到不知如何是好；有人則搖頭，認為輸得還不夠慘，大家才會繼續「觀望」。不過，強烈低氣壓籠罩下、黨主席選舉登記截止前夕，七位中生代共同承擔了，共推「大師兄」卓榮泰上台。
這其中，鄭文燦的角色最值得注意。新潮流一向是集體領導，鄭文燦又是新系智庫理事長，在2018民進黨選戰中選得最好，也是新系2024重點栽培的政治明星，甚至可能超越賴清德後來居上，但他這次卻沒與派系大老協商「走自己的路」，相當程度是在「挑戰新潮流的集體領導制度」，似乎也是用具體行動在反省這次民進黨、新潮流的敗選，一場新系內部政治改革勢必難免，連帶可能影響民進黨內的派系生態。
新型態選舉改變中生代思維
在新型態選舉模式大軍壓境、民意無情淘洗下，政治人物面臨極大挑戰，如果不能持續反省、創新、保鮮，就會被選民遺棄。尤其2018大敗，對民進黨內55歲前後的「野百合世代」更是尷尬，前輩老驥伏櫪、當仁不讓，後輩急起直追、迫不及待，他們夾在中間等不到春天，看來只能擺脫包袱走自己的路了。
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瑞穗三民雙軌化 助台鐵班次調度
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】花東搭車總是一票難求，現在交通部進行花東雙軌計畫，能增加花東線鐵路的容量，緩解旅客需求。「去年西正線已先通車，這次東正線也完成了，花蓮縣瑞穗至三民站這條線以後變成雙向區間，對台鐵局的運轉調度具有很大的彈性。」鐵路改建工程局副局長伍勝園15日表示，林榮車站也將配合鐵路電氣化，交通部預定24日、25日啟用前進行履勘。
花東線鐵路電氣化最後一哩的瑞穗至三民間9.25公里路段雙軌路段，分兩階段啟用，第一階段已於去年9月25至26日完成西正線啟用，第二階段東正線部份，工程也已完成，正進行各項檢查作業。「花東鐵路電氣化從花蓮到台東，我們將單軌變雙軌，對鐵路行車影響有幫助，」鐵路改建工程局副局長伍勝園表示，現在東正線將進行履勘，等之後花東鐵路雙軌的5個瓶頸路段完成後，雙軌比例提升至27%，具減少列車交會待避及提升局部路線容量之效益。
林榮車站位於花蓮縣壽豐鄉及鳳林鎮交界，是花東鐵路的首座地下車站，採自然排煙通風，有八座圓形天窗，能達到節能減碳。林榮車站分兩階段，第一階段施作地下月台層以及主體結構，第二階段座月台裝修以及一些機電裝修。
「林榮車站結合當地風景區串聯，是花東鐵路首座地下車站，由民間出資。」東部工程處副處長許健宏表示，民國71年廢站後，因應花東鐵路電氣化時地方陳情而復站，新光兆豐農場捐贈車站工程經費3.15億與無償提供土地，經新光兆豐出資、台鐵局營運、鐵工局興建之三方協議書簽訂後，於107年1月24日完成，並與瑞穗至三民間的東正線第二階段合併進行檢查，交通部預計24日、25日啟用前履勘。
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