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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【Yahoo論壇】缺乏溝通忽視民意 還得等待總統指示？
讀者投書：蔡張坤（退休教師）
為提升機車族行車安全，下個月起，125C.C以下新款新車，將強制安裝ABS（防鎖死剎車系統）或CBS（前後連動剎車系統），新款126C.C以上機車新車強制裝設ABS；舊款新車則依照排氣量數，應於民國110年起強制裝設ABS或CBS，否則不得領牌上路。
本月10日，交通部召開記者會，代理部長王國材親自說明「新款新機車」加裝ABS、CBS的必要性。12日總統蔡英文迴廊談話，提到新款機車加裝ABS政策，她強調很多施政立意良善，但民眾可能負擔不起，希望交通部能夠有配套措施。隨後，交通部立刻表示暫緩推動。當天下午，王國材宣布，原訂民國110年規定全面加裝（否則不得領牌上路）將重新檢討，暫緩實施。
不到12小時，「新制」喊停，給人的感覺，政策亂了套！問題存在已久，交通部早就知道，等待總統開口，才急踩剎車？
2015年，交通部修正發布的「車輛安全檢測基準」，2019年起「125C.C以下新款新車強制安裝ABS或CBS…」當中，間隔3、4年，有足夠時間對外說明，和民眾（機車族）溝通，卻沒有做到。缺乏溝通，引起民怨；蹉跎至今，網路上一片罵聲，多位立委也砲打交通部。
強制安裝ABS或CBS，機車售價變貴（約8千元）。根據環保署統計，去年全台汽機車數量，接近2千1百多萬輛。機車族很龐大，機車變貴攸關很多人。政府未能積極溝通，讓很多人以為機車全面強制安裝ABS或CBS，其實不然！
現有的機車是「舊車」，繼續跑；「新款新車」，才要安裝。坊間販售的新機車，和家用電器一樣，有新款和舊款。明年起販售的新機車，新款佔15%、舊款佔85%。舊款新機車，不用加裝ABS或CBS；實施新制，只有「1成5」新款新機車受到影響。
去年，機車內銷總量約100萬輛，近20年來新高。「新款15%、舊款85%」，若明年銷售100萬輛，其中8成5（85萬輛）新機車，並無漲價問題。
持平而論，「新制」影響層面不大。假設，有1成的機車族買新車，新車中新款只佔15%，換算下來，影響範圍不到千分之2（買新款新車）。
「舊款新車強制裝設ABS或CBS」，影響層面廣；新機車（舊款、新款）全面漲價，民眾反彈大。漲幅不小，許多人無力負擔，「老爺機車」苦撐到底，不利於交通安全。
台灣2017年機車事故死亡人數1680人，2016年是1804人…佔每年車禍傷亡6成以上。歐盟、日本研究顯示，ABS加裝可以降低3成死傷車禍。加裝ABS，可以提升行車安全，有其必要；新機車價格（負擔不起），是民怨的關鍵。交通部要回應民意、設法解決，不能等總統開口才做。
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想吃冠軍水果？高雄金鑽鳳梨、玉荷包荔枝達人出爐
[新頭殼newtalk] 想吃冠軍水果？在高雄就有！今(26日)在高雄有一場「金鑽鳳梨、玉荷包荔枝評鑑」競賽，經過外觀、重量、糖度及口感、果園健康安全複審，包含栽培管理、安全用藥、合理施肥及使用適當的資材等條件評比後，由大樹區農會果樹產銷班的金鑽鳳梨，奪下金鑽鳳梨冠軍殊榮；而玉荷包荔枝組冠軍同樣來自大樹區農會，首度獲得玉荷包荔枝評鑑的冠軍。
今年(107)的評鑑競賽由各區農會、青果社及合作社推薦農友參賽，金鑽鳳梨37組及玉荷包荔枝40組，共計77組報名參加，以果品品及質田間管理技術兩階段綜合評比，第一階段果品評鑑依外觀、重量、糖度及口感進行評比；第二階段果園健康安全複審，包含栽培管理、安全用藥、合理施肥及使用適當的資材，參加比賽的農友還必須經過藥檢把關。因此，今年評鑑結果，金鑽鳳梨組別，由大樹區農會果樹產銷班第13班李玉梅農友栽培的金鑽鳳梨，奪下金鑽鳳梨冠軍殊榮；玉荷包荔枝組冠軍也是來自大樹區農會，獲獎者是果樹產銷班第21班的尤惠璋農友。評鑑全部20個獎項，大樹區農會輔導的農友就有高達17人獲獎，可說大樹區是此次評鑑的大贏家。
另外，其中一位玉荷包荔枝獲獎者郭坤得是「有機驗證農戶」，在果園健康安全中，當走進他的荔枝園，可見許多白色的袋子套在樹上的果實細枝上，郭坤得表示，白色的袋子可減緩光合作用的速度，所以成長期需要多十天，而有機栽培的玉荷包荔枝口感比較厚實，果肉比較多，甜度也較一般荔枝高，有著一般玉荷包沒有的清香，看得出相當用心在農特產的種植過程中。
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